Moteur Chappy Démonté

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Mon Chappy

Un pneu Michelin un peu lisse

Arrache carter fabrication maison

Carter fermé

Carter ouvert

Carter limé pour réaligné les transfert entre le bas et le haut moteur

Allumage d'origine, son volant magnétique pèse 1,7kg

Bobine haute tension d'origine

Allumage MVT Millenium, son volant magnétique ne pèse que 650 g et son circuit électrique et en 12v

Bobine d'allumage et boiter CDI MVT

Vilebrequin

Embrayage Secondaire

Embrayage Primaire

Pignon Mené du Deuxième Embrayage

Arbre Primaire

Système a cliquet

Le kick et son système de fonctionnement

Arbre Secondaire

Pignon Intermédiaire de Kick

Pignon Mené Monté sur Roue Libre

Culasse d'origine, a Gauche trop riche & a Droite bon mélange Air/Essence

Cylindre Polini 63.5cc Limé pour pouvoir faire passé la boite a clapet malossi

Cylindres polini 63.5cc

Quelques pistons de kit polini 63.5cc

Carbu Mikuni 14, gicleur 140

Carbu dell'orto 19, gicleur 92

Filtre a essence d'origine

Cornet Malossi

Pipe d'amission polini 19

Boite a clapet d'origine avec clapet carbone souple (bleu ou vert) polini

Boite a clapet double Malossi Carbonne

 Pot Gianelli Classique

Béquille latéral de Nitro recoupé

Schéma Électrique De Chappy

Éclaté d'un carbu Dell'orto PHBG